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Faktoren, die sich in den kommenden Jahren auf das Anodenmaterial für den Markt für Lithium-Ionen-Autobatterien auswirken!

Anodenmaterial für den Markt für Lithium-Ionen-Autobatterien

Das weltweite Anodenmaterial für den Markt für Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ionen) für Kraftfahrzeuge wird voraussichtlich bis 2030 einen Umsatz von 1.348,6 Mio. USD erwirtschaften, der von 707,2 Mio. USD im Jahr 2019 auf 5,7% CAGR im Prognosezeitraum (2020–2030) ansteigt. gemäß einem Bericht von P & S Intelligence. Die sinkenden Preise für Anodenmaterialien und der steigende Absatz von Elektrofahrzeugen sind die Hauptantriebsfaktoren des Marktes. In Bezug auf den Typ ist der Markt in Siliziumverbindung, amorphen Kohlenstoff, Lithiumtitanatoxid (LTO), künstlichen Graphit und natürlichen Graphit unterteilt.

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Von diesen hielt die Division für künstlichen Graphit 2019 den größten Anteil des Anodenmaterials für den Li-Ionen-Batteriemarkt für Kraftfahrzeuge und wird voraussichtlich auch im Prognosezeitraum ihre Dominanz behalten. Dieses Material hat eine Reihe von Vorteilen gegenüber anderen Anodenmaterialien, einschließlich einer besseren Recyclingleistung, einer verbesserten Leistungsabgabe und / oder Energiedichte und geringeren Kosten. Die LTO-Division wird im Prognosezeitraum voraussichtlich am schnellsten vorankommen.

Infolgedessen sind BEVs günstiger als HEVs und PHEVs, weshalb die größte Menge an Anodenmaterialien in BEV-Batterien fließt. Weltweit hat die chinesische Regierung die stärkste Unterstützung für alle Arten von Elektrofahrzeugen angeboten, weshalb dieses Land den höchsten Umsatz erzielt. Laut IEA befanden sich von den 7,2 Millionen Elektroautos, die 2019 weltweit in Betrieb waren, 47% allein in China. Aus diesem Grund ist der asiatisch-pazifische Raum (APAC) das größte Anodenmaterial für den Markt für Lithium-Ionen-Autobatterien, und die Situation wird in Zukunft nicht viel anders sein.

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Mit steigenden EV-Verkäufen und sinkenden Batteriepreisen wird sich daher die Nachfrage nach Anodenmaterial weiter verbessern.

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